主题: [贴图]发现之旅——RX3穿越可可西里4000公里侧记

  • shutgy
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  • 发表于:2013/7/16 15:09:21
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    (6月18日车队从重庆出发)

    6月18日,RX3发现之旅车队从重庆出发,途经泸州、宜宾、昭通、攀枝花、大理、丽江、昌都等地,于7月2日越过通麦塌方段到达西藏林芝,全程超过4000公里。车队在骑行途中经历了崎岖颠簸:99弯的怒江弯道、塌方的通麦路段、惊险的滇藏盘山公路,这些路段记录了此次RX3入藏行程的艰难险阻,RX3的通过性优势与产品特点也在这些路段上充分展现了出来,是一次对RX3进高标准检测。

    在这4000多公里的骑行途中,RX3也在沿途留下了自己的足迹与故事。
 
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    (攀枝花当地车友助威加油)

    以车会友:RX3与各地车友见面

    在攀枝花与大理两座城市,均进行了RX3试乘试驾车友交流活动,该车优异的操控性赢得了车友的好评,不少车友同时也对RX3提出了改进建议。例如有车友提出RX3的噪声偏大,可以适当去控制,以提高骑乘的舒适感;标配轮胎应该与RX3休旅车的定位相呼应,使越野性能更上一层楼等。
 
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    (海拔3000+的草地自由骑行)

    RX3虽还存在些许不足,但总归瑕不掩瑜,它身上的优点令不少车友称赞。其一,RX3对于各种路况的适应性强,通过性好。这从RX3顺利通过4000多公里的不同路况就能说明一切;其二,RX3对于长途的骑乘体验与动力支持。RX3人性化的车架给予了骑行人员舒适的操控坐姿,而RX3在海拔4000米以上也能轻松保持70~80Km的时速,提供了强劲的动力支持;其三,RX3过硬的质量品质保证了该车顺利通过4000多公里的复杂路况。

    同时,对于RX3的重量,有的车友认为这能够保证长途骑行的安全性,为车辆的紧急制动提供稳定的重心;而RX3大气的外观造型也获得了绝大部分车友的赞赏。

    4000公里:RX3成功穿越

    RX3的品质通过4000多公里复杂路况得到了检验。在这个4000多公里的旅途中,RX3化油器版本的油耗在3.2~3.3L之间,电喷版的油耗在3.0L左右。虽然化油器版本的油耗偏高,但电喷版的油耗与国内绝大部分250mL车型的油耗基本持平。同时,在骑行途中,RX3的NC250发动机展现出了良好的动力性能,为RX3提供了强大的动力支持。
 
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    (途中RX3遇上许多泥泞路段,展现了自己良好的通过性能)

    RX3对于各种路况,特别是颠簸、弯道、烂路等复杂路况展现出来的通过性能,彰显了目前国内首款公路越野车的风采。特别是在怒江99道弯的盘山路段与通麦的14公里塌方路段,RX3不仅在减震、加速等性能上有着出色的表现,而且显示了良好的操控性。

    4000多公里,RX3远征可可西里、跋山涉水,在各种路况下证明了自己的实力,展现出卓越的品质!
 
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    (6月29日,车队从邦达至昌都途中)

    在此之前,RX3被众多网友戏称为“小三”,这不仅流露出网友对RX3的青睐,而且反映了车迷对RX3这款车的关注与重视。对于摩托车爱好者,机车就是他们生活的一部分。 RX3在这骑行的4000公里旅程中,所表现出来的过硬品质与出色超控性能,完全颠覆了250休旅车的现有配置,为更多的摩友车迷提供了更多的选择!
  
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